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正确使用座椅电加热

时间:2020-02-18 02:25 作者: 和记娱乐

  随着汽车技术更新,越来越多车型配置了座椅加热功能,它是利用座椅内部的电热丝对座椅加热,再透过坐垫将热能传递给乘坐人臀部的功能。老式汽车到冬季长时间停放在寒冷的室外,座椅冰冷且发硬,乘坐非常不舒适。加热功能的座椅,大大提高你在冬季乘车舒适感。

  但是电加热功能是由电热丝和软质椅面材质构造而成的,易损、易漏电,所以使用起来需要非常小心,并认真保养。否则还会对你的用车产生很多麻烦。

  因为在停车熄火状态下,使用电加热功能是由电瓶供电的,对电瓶损耗比较大,而且发动机启动打火时,也要用到电瓶,两者同时并用对电瓶冲击很大。

  正确方式:发动机启动后,再启动电加热,此时使用发动机余能发的电能,不费电、也不多耗油。

  因为装上座套,会降低散热性能,造成座椅内部温度闷热,烧坏电热丝,以及座椅内部的布料等。

  1、注意不要在椅垫上放置过重的物品,更不要放置尖锐的金属物,以免刺破椅垫,弄坏电阻丝;

  2、带有电加热功能的座椅怕潮湿,平时在车内喝水,或者雨雪天气驾车,一定小心,不要将水洒在座椅上。一旦洒上水,要及时切断电源,等待座椅彻底干透才能再使用。

  很多人使用电加热座椅时,脑海里有电热毯的阴影。据说220V的电热毯漏电,电死过人,但是座椅电加热的电压只有12V左右,远低于人体安全电压36V的要求,不会危害人身安全。

  电加热功能漏电,主要危害车载电瓶(蓄电池)。汽车原厂配置的座椅电加热功能是电子控制启动 的,一般是在逻辑电控元件一端给一个低电压信号,让功能处于关闭状态,而给元件端高电压信号就表示启动电热丝加热。功能很先进,但埋藏下隐患。因为很多车 型不给座椅电加热设置物理开关。一旦逻辑电路受潮或者集成块损坏,造成紊乱,就会在不该开启的时候,开启电加热。

  危害是,汽车熄火后,司机回家休息了,车上其他部件都处于休眠状态,座椅加热却悄然打开着,一般一晚上就耗完了电瓶电量。等第二天再启动车时,会发生没电打不着火的现象。

和记娱乐